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身兼重任 一战到底——中铁一局五公司杭绍台一分部无砟轨道施工管理纪实

时间:2021年01月07日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:李建宏 徐孝川 阅读:  字体:

  台州的天台是出了名的山明水秀,风月无边,让许多见到它人忍不住驻足去欣赏。但是在这美丽的山川中,中铁一局五公司杭绍台铁路一分部团队却没有闲暇去看看周围的风景,为了确保2021年2月份能够按期铺轨,他们在无砟轨道上匆忙地前进着,与时间赛跑。他们夺晴天,抢雨天,为了同一个目标一战到底。

精心准备 稳赶稳干

  杭绍台铁路是全国首批八个社会资本投资铁路示范项目之一,也是我国首条民营控股高速铁路。由杭绍台一分部承建施工的管段位于浙江省台州市天台县境内,全长13.716公里。现在的一分部正处于无砟轨道施工后期阶段,为了确保明年的铺轨计划,自无砟轨道开工以来,他们已经像这样大干7个月了。

  2020年4月,杭绍台一分部线下施工接近尾声,全体员工也逐渐转战无砟轨道施工。然而,无砟轨道的施工并非易事,团队的经验是缺失的,尤其是对于一些未曾参与过无砟轨道工作的年轻工程师来说,想要保质保量完成任务并不容易。此外,由于开工时已临近夏天,天气温度高,湿度大,这对无砟轨道的铺设工作来说更是一大挑战。

  那么如何在短时间内培养出一批现场技术管理人员,最快捷地攻克不利的施工难题,确保底座板的施工质量,在无砟轨道上创造标杆工程呢?这几个问题像一块巨石,重重地压在现场副经理陈军的心头上。他深知这项任务困难重重,但是这一仗他必须赢。

  决心来源于勇气,而信心来源于行动。自复工复产以来,他白天跑现场,晚上召集现场技术人员集体系统培训学习,从最基本的施工工序,参数标准,混凝土的养护方法到技术难题攻关,都毫无保留地传授。为了确保施工生产效率,他多次组织召开会议,对前期需要的每一项准备工作都精心组织,合理安排,责任到人,每一个节点紧凑却不紧张。

  2020年5月中旬,杭绍台一分部无砟轨道试验段正式开始施工,这也是杭绍台铁路全线首次开展无砟轨道施工。因为做足了施工前期的准备工作,机械设备提前进场,工作人员迅速就位,物资材料配置充足,现场技术人员全程旁站,盯控每道工序,工艺,工法,保证了混凝土浇筑质量。同时,试验人员跟班作业,随时随地对混凝土的各项参数进行检测,保证了塌落度等各项性能指标始终保持在平衡状态。施工现场,两百余名工人齐上阵,铆足了劲,无砟轨道施工实现了开工即热潮,现场一片大干景象。

寻病问根 攻坚克难

  随着工程的推进,一些棘手的问题也接踵而来。在混凝土施工中,工人们发现在部分拆模后的混凝土中含有一些不均的气泡,很快陈军便得知了此事,当时就急了:“这关乎混凝土的浇筑质量问题,一定要尽快解决。”

  为了找到问题的症结所在,他带领现场技术人员一起,从原材料开始排查,通过调整施工工艺,改进工装,调整混凝土养护措施,采取不同时段浇筑混凝土等。终于,在经过反复尝试之后,他们发现在混凝土浇筑过程中,在常规振捣之后,再采用小型振捣棒在距离模板10-15公分处进行二次振捣,可以大量减少气泡的产生,这样成型的混凝土不仅质量更好,外观也更加漂亮。

  俗话说,人靠衣裳马靠鞍。收面也是混凝土施工中极为重要的一道工序,为了严格控制混凝土面平整度和标高,项目对浇筑好的道床面进行不同工艺的收面试验。他们发现先采用刮杠配合收面板进行刮平,再利用电动收面器进行初次收面,最后再进行人工收面的效果是最好的。同时分部还研究制作了折叠式可移动防雨棚,避免了收面过程中突然降雨对混凝土产生的不利影响。

  按照工序,在浇筑完成后,需要采用洒水,覆盖土工布,塑料薄膜等方式进行长达14天的养护。为了提高作业效率,一分部在全桥两头摆放水桶,设立增压泵,每跨梁通过设立截止阀来实现每一跨的养护工作,同时在桥梁每跨间隔6米的梁泄水孔位置通水管,实现养护全覆盖,在太阳直射的情况下,每隔4小时洒水一次,在非太阳直射情况下,每隔6小时洒水一次,以保证混凝土面始终保持湿润的良好状态。

  为避免高温时段作业,工程部一改传统的工序衔接,重新调整施工组织计划:白天支模晚上浇筑混凝土,高温时段作业则提前1小时对桥梁梁面进行洒水润湿,降低梁面温度,为使新浇筑混凝土与基础面良好接触,浇筑混凝土前,用高压吹风机清理模板范围内的杂物;为了减少限位凹槽四角裂纹,还会在浇筑混凝土后插入防裂网片。

精益求精 标准施工

  “按照技术要求,无砟轨道的精度要求非常高,为避免高温对轨排精度的影响,无砟轨道的精调施工均在夜间进行”,接受采访时,陈军说,“在前期试验段施工中,现场精调高程控制在低于设计0.3毫米,复测后高程大部分都低于设计1.6毫米左右。经过前期的试验段后,考虑复测高程数据过大,现将现场精调高程控制在高于设计0.5毫米以内,复测后高程大部分都低于设计1毫米左右。”

  为了确保无砟轨道施工顺利,分部多次召开无砟轨道施工专题会,重点推进无砟轨道铺设工序的标准化管理,并制定无砟轨道施工的相关控制标准。为保证测量精度,分部将精细测量覆盖到底座板放样,模板安装,轨道板放样精调,长轨精调等每道工序,从而确保整个无砟轨道施工的精度。

  2020年是杭绍台一分部决战之年,也是决胜之年!在大家的努力下,一分部无砟轨道工程已经接近尾声。在施工现场,整个无砟轨道犹如纽带一般穿越群山。轨道板色泽均匀,每一个板块都犹如刀劈斧削一般光滑整洁,干净利落。功夫不负有心人,一分部凭借优异的工程质量和雷厉风行的施工速度,仅在不到一年的时间里便获得了六次月度综合考评第一名的成绩,并多次被兄弟单位和当地政府单位交流观摩。

  一分部始终以“标准化施工,第一次作为”为准则,用行动喊出了“铁肩担重任,热血筑精品”的口号,并用优异的成绩将拼搏和奋斗的铁军精神刻画在这片古老的土地上。成绩只是属于过去,未来他们将以更高的标准,更严格的工作要求,更高的工作质量,继续领跑在铁路施工建设的道路上。

技术人员学习无砟轨道规范

无砟轨道开始施工

道床板施工

检查垫板安装情况

冒雨大干

  

责任编辑:高岩
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